La BMW Z3 è stata prodotta dal 1996 al 2003 e in questo periodo l’abitacolo è cambiato più di quanto molti proprietari pensino: il tunnel centrale è stato rivisto, alcune vetture hanno ricevuto un portabicchiere e roadster e coupé differiscono nei dettagli. Per questo realizziamo diversi kit per la Z3 invece di uno solo. Questa guida li riunisce, così trovate il kit giusto in pochi minuti.
Tutti i kit decorativi interni per BMW Z3
Cliccate su un kit per vedere lo schema dei pezzi e tutte le finiture disponibili.
| Modello | Anni | Kit |
|---|---|---|
| BMW Z3 (E36/7 Roadster) | 1996–1999 | Kit decorativo interni · 20 pezzi |
| BMW Z3 (E36/7 Roadster) | 1996–1999 | Kit decorativo interni · 42 pezzi |
| BMW Z3 (E36) | 1997–1999 | Kit decorativo interni |
| BMW Z3 (E36/8 Coupé) | 1999–2002 | Kit decorativo interni · 21 pezzi |
| BMW Z3 (E36/8 Coupé) | 1999–2002 | Kit decorativo interni · 41 pezzi |
| BMW Z3 (E36) | 2000–2003 | Kit decorativo interni · senza portabicchiere |
| BMW Z3 (E36) | 2000–2003 | Kit decorativo interni · con portabicchiere |
I kit sono disponibili per guida a sinistra o a destra – scegliete la versione nella scheda prodotto.
Quale versione di Z3 avete?
Partite dall’anno di produzione, poi guardate il tunnel centrale. Per le vetture 2000–2003 il dettaglio decisivo è il portabicchiere: se la vostra console ce l’ha, scegliete il kit «con portabicchiere», altrimenti il kit «senza portabicchiere». I due kit sono tagliati in modo diverso in quella zona e non sono intercambiabili.
Per le roadster 1996–1999 (E36/7) e le coupé 1999–2002 (E36/8), confrontate lo schema dei pezzi con il vostro cruscotto, soprattutto intorno a radio, comandi del clima e cornice della leva del cambio. In caso di dubbio, inviateci una foto di cruscotto e tunnel centrale: vi diremo quale kit è adatto.
Kit piccolo o kit completo?
Diverse versioni della Z3 sono disponibili come kit piccolo (20–21 pezzi) e kit completo (41–42 pezzi). Il kit piccolo copre le zone più visibili di cruscotto e console; il kit completo estende la finitura a più parti, per un aspetto uniforme in tutto l’abitacolo. Se la finitura originale è consumata in più punti, il kit completo è di solito la scelta migliore.
Sulla Z3 l’effetto carbonio e l’effetto alluminio sottolineano il carattere sportivo; gli effetti legno danno un’atmosfera da roadster più classica; un colore abbinato alla carrozzeria è molto apprezzato sulle auto scoperte, dove il cruscotto è sempre in vista.
Scegliere la finitura
- Annotate l’anno di produzione e se si tratta di roadster o coupé.
- Controllate se la console ha un portabicchiere (vetture 2000–2003).
- Scegliete tra kit piccolo e kit completo.
- Scegliete guida a sinistra o a destra e la finitura nella scheda prodotto.
Montare il kit
- Pulite e sgrassate ogni superficie; eliminate i prodotti per interni a base di silicone.
- Provate ogni pezzo a secco prima di togliere la pellicola protettiva.
- Lavorate in un abitacolo o garage caldo – l’adesivo aderisce male sulla plastica fredda.
- Allineate prima aperture e bordi, poi premete con decisione su tutta la superficie.
- Lasciate liberi bocchette, comandi e zone airbag.
I kit vengono consegnati con superficie lucida. Se preferite un aspetto opaco, spruzzate una o due mani di vernice trasparente opaca sui pezzi prima di montarli.
FAQ
Un kit 1997–1999 va bene per la mia Z3 del 2001?
No. Cruscotto e console sono cambiati: scegliete il kit per il vostro periodo.
Che differenza c’è tra i kit con e senza portabicchiere?
I pezzi intorno al tunnel centrale hanno una forma diversa. Controllate la vostra console prima di ordinare.
I kit sono in vero carbonio o vero legno?
No. Sono finiture stampate effetto carbonio, effetto legno o a colore, protette da una cupola in PU trasparente ad alta lucentezza.
BMW e Z3 sono citati solo per identificare i veicoli. CockpitDekor è un fornitore indipendente di accessori e non è affiliato a BMW AG.
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