Carrello
In breve: il kit si applica sopra il cruscotto e i pannelli interni esistenti, senza smontare nulla. Controllate ogni pezzo confrontandolo con l'etichetta e lo schema dei componenti, fate una prova a secco, pulite la superficie con alcol isopropilico, staccate la pellicola protettiva, allineate e premete con decisione usando una spatola (racla). I kit piccoli si montano in molto meno di un'ora; la maggior parte dei problemi nasce da una superficie non pulita a dovere.
Pensa di usare pellicola adesiva in rotolo? Prima di spendere per la pellicola, scopra perché è più difficile di quanto sembri – e cosa cambia con un kit già sagomato. Kit o pellicola? Leggi il confronto →
Perché applicare un kit su un'auto nuova?
Molti proprietari di auto nuove proteggono la carrozzeria – e a volte anche gli interni – con una pellicola trasparente PPF. La PPF protegge, ma non cambia l'aspetto dell'abitacolo. Un kit CockpitDekor fa entrambe le cose: protegge le superfici sottostanti e dona agli interni un look nuovo, nella finitura che preferite.
- I punti deboli degli interni moderni. Molte auto montano parti in plastica verniciate effetto alluminio, pannelli nero lucido (piano black) o sottili impiallacciature sintetiche. Queste finiture si rovinano in fretta dove vengono toccate da mani, chiavi e telefoni: spesso i primi graffi compaiono già poche settimane dopo l'acquisto.
- Proteggetele fin dal primo giorno. Applicate il kit quando gli interni sono ancora nuovi: le superfici originali resteranno protette sotto per tutto il tempo in cui guiderete l'auto.
- Facile da rimuovere al momento della vendita. Scaldate ogni pezzo con un asciugacapelli o una pistola termica, staccatelo lentamente ed eliminate i residui di adesivo con un solvente per adesivi a base di agrumi o con alcol isopropilico. La superficie originale sottostante resta quasi come nuova – un vantaggio evidente alla rivendita. Se preferite non farlo da soli, qualsiasi officina di car wrapping può rimuovere un kit in circa mezz'ora.
Il nostro kit a confronto
Ci sono tre modi per cambiare l’aspetto delle finiture interne:
| Pacchetti di finiture originali (marchi premium) | Kit di modanature stampati in 3D | Kit CockpitDekor | |
|---|---|---|---|
| Montaggio | Bisogna smontare i rivestimenti interni, a volte la plancia | Smontaggio e montaggio complesso, di solito da personale specializzato | Si applica sulle superfici esistenti – non si smonta nulla |
| Rischio | Le clip di fissaggio spesso si rompono durante lo smontaggio | Stesso rischio di clip rotte e scricchiolii | Nessuna clip toccata |
| Dove | In officina | In officina specializzata | A casa, in garage o in un parcheggio |
| Tempo | Da ore a giorni | Ore | Circa 30–60 minuti |
| Prezzo | Da circa 500 €, spesso molto di più | Variabile | La maggior parte dei kit circa 50–200 € |
In breve: l’aspetto di un abitacolo valorizzato, a una frazione del prezzo, senza attrezzi per lo smontaggio e senza rischi per le parti originali.
Cosa trovate nella busta
Spediamo ogni kit in piano, in un'unica busta di cartone bianca (tipo busta per calendari da parete, circa 61 × 43 cm e meno di 1 cm di spessore). È realizzata solo in cartone ondulato, quindi l'intero imballaggio va direttamente nella raccolta della carta: niente imbottiture in plastica, niente schiuma, niente materiale di riempimento.
All'interno trovate soltanto i vostri pezzi decorativi:
- I pezzi sono stampati e resinati (doming) su fogli di nastro biadesivo transfer 3M 468MP (adesivo 3M 200MP) e restano sul foglio esattamente come sono stati prodotti. I fogli sono impilati e fissati insieme con una clip.
- Sopra è posata una pellicola protettiva trasparente, così la superficie appena resinata non può attaccarsi al cartone durante il trasporto.
L'etichetta sulla busta
| Campo | Cosa indica |
|---|---|
| Veicolo / Modello, Anni | L'auto e gli anni modello per cui il kit è stato tagliato. |
| Rif. prodotto | Il codice articolo del vostro kit – indicatelo quando ci contattate. |
| Finitura | Il decoro scelto (effetto legno, effetto carbonio, effetto alluminio …). |
| Pezzi | Quanti pezzi devono esserci nella busta – contateli prima di iniziare. |
| Lotto / Ordine | Il vostro ordine e il lotto di produzione. |
| Codice QR “Guida all'installazione” | Apre questa pagina. |
| Codice QR “Recensioni Trustpilot” | Condividete la vostra esperienza sincera dopo il montaggio. |
| Codice QR “Contatti & assistenza” | Domande, un pezzo mancante o danneggiato, oppure aiuto per il montaggio. |
Perché nella busta non ci sono attrezzi né salviette
Inviamo di proposito solo i pezzi. Detergenti e prodotti chimici sono soggetti a restrizioni nel trasporto con corriere espresso, gli attrezzi monouso finiscono tra i rifiuti e ogni articolo in più renderebbe il kit più costoso. Le poche cose che vi servono costano poco e si trovano in qualsiasi negozio di fai da te o discount.
Cosa vi serve
| Articolo | A cosa serve |
|---|---|
| Alcol isopropilico (IPA) e un panno che non lascia pelucchi | Pulizia finale delle zone di incollaggio. Usate IPA puro: i detergenti per la casa o l'alcol con additivi possono lasciare residui oleosi. |
| Spatola (racla), meglio se con bordo in feltro | Per premere i pezzi in modo deciso e uniforme. |
| Piccolo rullino a mano | Angoli, bordi e zone curve. |
| Bisturi o taglierino | Per sollevare un angolo della pellicola protettiva (liner); per rifilare solo se davvero necessario. |
| Asciugacapelli | Per scaldare pezzi e superfici in un'auto fredda. |
| Nastro di carta (da mascheratura) | Un controllo rapido per capire se la superficie è abbastanza pulita. |
Prima di iniziare
- Controllate il kit: confrontate l'etichetta e lo schema dei componenti nella pagina prodotto con la vostra auto (autoradio/navigatore, pannello del clima, cambio, guida a sinistra o a destra). Non staccate alcuna pellicola finché tutto non corrisponde.
- Temperatura: per questo adesivo 3M indica una temperatura di applicazione ideale di circa 16–38 °C e sconsiglia l'incollaggio su superfici più fredde di 10 °C. In inverno parcheggiate in garage oppure accendete prima il riscaldamento.
- Luce: lavorate alla luce del giorno o con una buona illuminazione, così da vedere la polvere e controllare l'allineamento.
Passo dopo passo
- Prova a secco. Tenete ogni pezzo in posizione con la pellicola protettiva ancora applicata. Usate bocchette, cornice dell'autoradio, interruttori e bordi dei pannelli come punti di riferimento. Non forzate mai un pezzo.
- Pulite. Passate l'IPA con un panno che non lascia pelucchi solo sulle zone che verranno ricoperte. Se il cruscotto è stato trattato con silicone o spray lucidante, ripetete finché il panno resta pulito.
- Test con il nastro. Premete una striscia di nastro di carta sulla zona pulita. Se non aderisce bene, pulite di nuovo.
- Scaldate se fa freddo. Sotto la temperatura ambiente, scaldate brevemente il pezzo e la superficie con un asciugacapelli – tenetelo sempre in movimento: l'obiettivo è “piacevolmente tiepido”, non caldo.
- Staccate la pellicola protettiva. Sollevate un angolo con la punta del taglierino e staccate il liner. Non toccate l'adesivo con le dita. Sui pezzi lunghi staccate inizialmente solo pochi centimetri.
- Posizionate e fissate leggermente. Appoggiate prima un'estremità, controllate l'allineamento, poi abbassate il resto. Finché è solo appoggiato leggermente, il pezzo può ancora essere corretto; una volta premuto, non più.
- Premete con decisione. Passate la spatola su tutto il pezzo, dal centro verso i bordi, e ripassate angoli e curve con il rullino. È la pressione decisa e uniforme a creare l'adesione.
- Controllo finale. Premete ancora una volta tutti i bordi ed eliminate le impronte con un panno morbido.
Dopo l'installazione
- L'adesivo 3M continua ad aumentare la sua tenuta nel tempo e con il calore: nei primi giorni evitate di sollevare o sollecitare i bordi.
- La resina poliuretanica (doming) completa l'indurimento in circa due settimane, più rapidamente alla luce del sole, e diventa poi dura quasi come il vetro.
- I cruscotti roventi d'estate non sono un problema: secondo 3M l'adesivo 200MP resiste fino a 149 °C per lunghi periodi.
Cura e durata
- La pulizia è semplice: un panno morbido umido, oppure un detergente delicato per interni applicato sul panno, non spruzzato sull'elettronica. Niente spugne abrasive.
- A differenza della resina epossidica, che di solito ingiallisce dopo uno o due anni, la nostra resina poliuretanica resta trasparente come il cristallo.
- La superficie indurita resiste alle bruciature di sigaretta ed è difficile da danneggiare anche con una punta affilata.
- I graffi superficiali leggeri si eliminano scaldando la zona con un asciugacapelli: la resina li livella da sola.
La nostra garanzia
Offriamo una garanzia a vita sui pezzi decorativi. Se un pezzo va perso o è stato posizionato in modo errato durante il montaggio, lo sostituiamo: basta contattarci tramite il codice QR dell'assistenza sulla busta o tramite il nostro modulo di contatto.
Preferite un aspetto opaco?
Tutti i kit vengono consegnati in finitura lucida. Se preferite un effetto satinato o opaco, spruzzate 1–2 mani sottili di vernice trasparente opaca sui pezzi prima di applicarli e lasciateli asciugare completamente.
Kit Designer Trim – pezzi grandi
I kit Designer Trim coprono superfici ampie come le cornici degli schermi, il pannello del clima, i pannelli porta, la console centrale e il vano portaoggetti. I passaggi sono gli stessi, con in più:
- Per i pezzi lunghi o larghi fatevi aiutare da una seconda persona.
- Staccate la pellicola protettiva gradualmente: togliete pochi centimetri, fissate quel bordo nella posizione corretta, poi sfilate il resto del liner da sotto mentre premete il pezzo con la spatola.
- Fate particolare attenzione alla prova a secco: un pezzo grande non può più essere spostato una volta premuto al centro.
Domande frequenti
Devo smontare il cruscotto?
No. Il kit si applica sopra le superfici esistenti.
Perché nella busta non c'è nient'altro?
Per mantenere l'imballaggio completamente riciclabile, evitare prodotti chimici nel trasporto con corriere e contenere il prezzo. Vi servono IPA, una spatola, un piccolo rullino e un taglierino – tutto reperibile facilmente vicino a casa.
Posso montare il kit in inverno?
Sì, se la superficie è ad almeno 10 °C – idealmente a temperatura ambiente. Scaldate prima l'auto e i pezzi.
E se un pezzo non combacia?
Fermatevi, non tagliatelo e non forzatelo. Confrontatelo con lo schema dei componenti e contattateci indicando il riferimento prodotto riportato sull'etichetta.
I pezzi si possono rimuovere in seguito?
Sì. Scaldate il pezzo con un asciugacapelli o una pistola termica, staccatelo lentamente ed eliminate i residui di adesivo: la superficie originale sottostante resta protetta e in buone condizioni. Tenete la fonte di calore in movimento e non surriscaldate la plastica circostante. La maggior parte dei residui di adesivo si può arrotolare via con il pollice; il resto si toglie con un solvente per adesivi a base di agrumi (ad esempio 3M Adhesive Remover Citrus Base) o con alcol isopropilico su un panno morbido. Provate prima il prodotto in un punto nascosto, soprattutto su superfici verniciate o soft-touch.
Ne vale la pena su un'auto nuova?
Sì, è il momento migliore. Le parti verniciate effetto alluminio e nero lucido si graffiano in fretta; se coperte fin dal primo giorno, sotto restano come nuove, e il kit può essere rimosso prima di vendere l'auto.
I pezzi ingialliscono o sbiadiscono?
No. La resina poliuretanica non ingiallisce ed è resistente ai raggi UV.
I nomi dei costruttori di veicoli sono utilizzati solo per identificare i veicoli compatibili. 3M e 468MP sono marchi di 3M Company. CockpitDekor / Autodekor s.r.o.