Panier
En bref : votre kit se pose directement sur le tableau de bord et les panneaux intérieurs existants – rien à démonter. Vérifiez chaque pièce à l’aide de l’étiquette et du schéma des pièces, faites un essai à blanc, nettoyez la surface à l’alcool isopropylique, retirez le film de protection, alignez et appuyez fermement avec une raclette. Un petit kit se pose en bien moins d’une heure ; la plupart des problèmes viennent d’une surface mal nettoyée.
Vous pensez utiliser un film adhésif en rouleau ? Avant d’acheter du film, découvrez pourquoi c’est plus difficile qu’il n’y paraît – et ce qui distingue un kit préformé. Kit ou film adhésif ? Lire la comparaison →
Pourquoi poser un kit sur une voiture neuve ?
De nombreux propriétaires de voitures neuves protègent la peinture – et parfois l’intérieur – avec un film transparent PPF. Le PPF protège, mais ne change rien à l’aspect de l’habitacle. Un kit CockpitDekor fait les deux : il protège les surfaces qu’il recouvre et donne à votre intérieur un nouveau style, dans la finition de votre choix.
- Les points faibles des intérieurs modernes. Beaucoup de voitures utilisent des pièces en plastique peintes aspect aluminium, des panneaux noir piano brillant ou un fin placage synthétique. Ces finitions s’usent vite là où l’on pose les mains, les clés et le téléphone – les premières rayures apparaissent souvent quelques semaines après l’achat.
- Protégez-les dès le premier jour. Posez le kit tant que l’intérieur est encore neuf : les surfaces d’origine restent protégées en dessous aussi longtemps que vous roulez avec la voiture.
- Facile à retirer à la revente. Chauffez chaque pièce au sèche-cheveux ou au décapeur thermique, décollez-la lentement et éliminez les restes de colle avec un dissolvant d’adhésif à base d’agrumes ou de l’alcool isopropylique. La surface d’origine reste quasiment comme neuve – un vrai atout à la revente. Si vous préférez ne pas le faire vous-même, n’importe quel atelier de covering retire un kit en une demi-heure environ.
Comparaison avec les autres solutions
Il existe trois façons de changer l’aspect des garnitures intérieures :
| Packs de finition d’origine (marques premium) | Kits de garnitures moulés en 3D | Kit CockpitDekor | |
|---|---|---|---|
| Pose | Démontage des garnitures intérieures, parfois du tableau de bord | Démontage et pose complexe, en général par du personnel formé | Collé sur les surfaces existantes – rien n’est démonté |
| Risque | Les clips de fixation cassent souvent au démontage | Même risque de clips cassés et de bruits parasites | Aucun clip touché |
| Où | En atelier | En atelier spécialisé | Chez vous, au garage ou sur un parking |
| Durée | Des heures, voire des jours | Plusieurs heures | Environ 30 à 60 minutes |
| Prix | À partir d’environ 500 €, souvent bien plus | Variable | La plupart des kits : env. 50–200 € |
En bref : l’allure d’un intérieur rehaussé, pour une fraction du prix, sans outils de démontage et sans risque pour les pièces d’origine.
Ce que contient votre enveloppe
Nous expédions chaque kit à plat dans une seule enveloppe en carton blanc (format envoi de calendrier mural, environ 61 × 43 cm et moins de 1 cm d’épaisseur). Elle est entièrement en carton ondulé : tout l’emballage part directement au recyclage du papier – pas de calage plastique, pas de mousse, pas de remplissage.
À l’intérieur, vous ne trouverez que vos pièces de décoration :
- Les pièces sont imprimées et bombées sur des feuilles d’adhésif transfert 3M 468MP (adhésif 3M 200MP) et restent sur cette feuille telles qu’elles ont été fabriquées. Les feuilles sont empilées et maintenues ensemble par des pinces.
- Un film de protection transparent est posé par-dessus, pour que la surface fraîchement bombée ne colle pas au carton pendant le transport.
L’étiquette sur l’enveloppe
| Champ | Ce qu’il vous indique |
|---|---|
| Véhicule / Modèle, Années | La voiture et les années-modèles pour lesquelles le kit a été découpé. |
| Réf. produit | La référence de votre kit – indiquez-la si vous nous contactez. |
| Finition | Le décor choisi (aspect bois, aspect carbone, aspect aluminium …). |
| Pièces | Le nombre de pièces que doit contenir l’enveloppe – comptez-les avant de commencer. |
| Lot / Commande | Votre commande et votre lot de production. |
| QR code « Guide de pose » | Ouvre cette page. |
| QR code « Avis Trustpilot » | Partagez votre avis sincère après la pose. |
| QR code « Contact & assistance » | Une question, une pièce manquante ou abîmée, ou besoin d’aide pour la pose. |
Pourquoi l’enveloppe ne contient ni outils ni lingettes
Nous n’envoyons volontairement que les pièces. Les nettoyants et produits chimiques sont soumis à des restrictions dans le transport express, les outils à usage unique finissent à la poubelle, et chaque article en plus rendrait votre kit plus cher. Le peu de matériel nécessaire est bon marché et se trouve dans n’importe quel magasin de bricolage ou discount.
Ce dont vous avez besoin
| Article | Pour quoi faire |
|---|---|
| Alcool isopropylique (IPA) et un chiffon non pelucheux | Nettoyage final des zones de collage. Utilisez de l’IPA pur – les nettoyants ménagers ou l’alcool à friction avec additifs peuvent laisser un film gras. |
| Raclette (idéalement avec bord feutré) | Appuyer les pièces fermement et uniformément. |
| Petit rouleau à main | Coins, bords et zones arrondies. |
| Scalpel ou cutter de précision | Soulever un coin du film de protection (liner) ; recouper uniquement si c’est vraiment nécessaire. |
| Sèche-cheveux | Réchauffer les pièces et les surfaces dans une voiture froide. |
| Ruban de masquage | Vérifier rapidement si la surface est assez propre. |
Avant de commencer
- Vérifiez le kit : comparez l’étiquette et le schéma des pièces de la fiche produit avec votre voiture (autoradio/GPS, panneau de climatisation, boîte de vitesses, conduite à gauche ou à droite). Ne retirez aucun film de protection tant que tout ne correspond pas.
- Température : pour cet adhésif, 3M indique une température de pose idéale d’environ 16–38 °C et déconseille le collage sur des surfaces à moins de 10 °C. En hiver, garez la voiture dans un garage ou faites d’abord tourner le chauffage.
- Lumière : travaillez à la lumière du jour ou sous un bon éclairage, pour bien voir la poussière et l’alignement.
Pas à pas
- Essai à blanc. Présentez chaque pièce en place sans retirer le film de protection. Servez-vous des aérateurs, du cadre de l’autoradio, des commandes et des bords des panneaux comme repères. Ne forcez jamais une pièce.
- Nettoyez. Essuyez uniquement les zones qui seront recouvertes, avec de l’IPA sur un chiffon non pelucheux. Si le tableau de bord a été traité avec un produit siliconé ou un lustrant, recommencez jusqu’à ce que le chiffon reste propre.
- Test du ruban. Appliquez une bande de ruban de masquage sur la zone nettoyée. S’il n’accroche pas bien, nettoyez à nouveau.
- Réchauffez s’il fait froid. En dessous de la température ambiante, chauffez brièvement la pièce et la surface au sèche-cheveux – en le déplaçant sans cesse : l’objectif est « agréablement tiède », pas chaud.
- Retirez le film de protection. Soulevez un coin avec la pointe du cutter et décollez le liner. Ne touchez pas l’adhésif avec les doigts. Sur les pièces longues, ne décollez d’abord que quelques centimètres.
- Positionnez et fixez légèrement. Posez d’abord une extrémité, vérifiez l’alignement, puis abaissez le reste. Tant qu’elle n’est qu’effleurée, la pièce peut encore être repositionnée ; une fois pressée, ce n’est plus possible.
- Appuyez fermement. Passez la raclette sur toute la pièce, du centre vers les bords, et passez le rouleau dans les coins et les courbes. C’est une pression ferme et régulière qui assure l’adhérence.
- Contrôle final. Appuyez encore une fois sur tous les bords et essuyez les traces de doigts avec un chiffon doux.
Après la pose
- L’adhésif 3M continue de gagner en force avec le temps et la chaleur – évitez de soulever ou de solliciter les bords pendant les premiers jours.
- Le bombé en polyuréthane continue de durcir pendant environ deux semaines, plus vite au soleil, et devient alors presque aussi dur que du verre.
- Les tableaux de bord brûlants en été ne posent aucun problème : selon 3M, l’adhésif 200MP résiste durablement jusqu’à 149 °C.
Entretien et durabilité
- L’entretien est simple : un chiffon doux humide, ou un nettoyant intérieur doux appliqué sur le chiffon, jamais pulvérisé sur l’électronique. Pas d’éponge abrasive.
- Contrairement à la résine époxy, qui jaunit généralement au bout d’un an ou deux, notre bombé en polyuréthane reste parfaitement transparent.
- La surface durcie résiste aux brûlures de cigarette et s’abîme difficilement, même avec une pointe acérée.
- Les rayures superficielles légères s’effacent en chauffant la zone au sèche-cheveux – le bombé se lisse de lui-même.
Notre garantie
Nos pièces de décoration bénéficient d’une garantie à vie. Si une pièce est perdue ou a été mal positionnée lors de la pose, nous la remplaçons – contactez-nous simplement via le QR code d’assistance sur l’enveloppe ou notre formulaire de contact.
Vous préférez un aspect mat ?
Tous les kits sont livrés en finition très brillante. Si vous préférez un rendu satiné ou mat, appliquez 1 à 2 fines couches de vernis mat incolore en bombe sur les pièces avant de les poser, et laissez-les sécher complètement.
Kits Designer Trim – grandes pièces
Les kits Designer Trim couvrent de grandes surfaces comme les contours d’écran, le panneau de climatisation, les contre-portes, la console centrale et la boîte à gants. Les étapes sont les mêmes, avec en plus :
- Faites-vous aider par une deuxième personne pour les pièces longues ou larges.
- Retirez le film de protection progressivement : décollez quelques centimètres, fixez ce bord à la bonne position, puis tirez le reste du liner par-dessous tout en appuyant la pièce avec la raclette.
- Soignez particulièrement l’essai à blanc – une grande pièce ne peut plus être déplacée une fois son centre pressé.
FAQ
Faut-il démonter le tableau de bord ?
Non. Le kit se pose sur les surfaces existantes.
Pourquoi n’y a-t-il rien d’autre dans l’enveloppe ?
Pour que l’emballage reste entièrement recyclable, pour éviter les produits chimiques dans le transport express et pour garder un prix bas. Il vous faut de l’IPA, une raclette, un petit rouleau et un cutter – tout cela se trouve près de chez vous.
Puis-je poser le kit en hiver ?
Oui, si la surface est à au moins 10 °C – idéalement à température ambiante. Réchauffez d’abord la voiture et les pièces.
Que faire si une pièce ne s’ajuste pas ?
Arrêtez-vous, ne la découpez pas et ne la forcez pas. Comparez avec le schéma des pièces et contactez-nous en indiquant la référence produit figurant sur l’étiquette.
Les pièces peuvent-elles être retirées plus tard ?
Oui. Chauffez la pièce au sèche-cheveux ou au décapeur thermique, décollez-la lentement et éliminez les restes de colle – la surface d’origine reste protégée et en bon état. Déplacez sans cesse la source de chaleur et ne surchauffez pas le plastique environnant. La plupart des résidus de colle s’enlèvent en les roulant avec le pouce ; le reste part avec un dissolvant d’adhésif à base d’agrumes (par exemple 3M Adhesive Remover Citrus Base) ou de l’alcool isopropylique sur un chiffon doux. Testez d’abord le nettoyant sur une zone cachée, surtout sur les surfaces peintes ou soft-touch.
Est-ce que cela vaut la peine sur une voiture neuve ?
Oui – c’est même le meilleur moment. Les pièces peintes aspect aluminium et noir piano se rayent vite ; recouvertes dès le premier jour, elles restent comme neuves en dessous, et le kit peut être retiré avant la revente de la voiture.
Les pièces vont-elles jaunir ou se décolorer ?
Non. Le bombé en polyuréthane ne jaunit pas et résiste aux UV.
Les noms des constructeurs automobiles sont utilisés uniquement pour identifier les véhicules compatibles. 3M et 468MP sont des marques de 3M Company. CockpitDekor / Autodekor s.r.o.